Une gare ferroviaire est le lieu d'arrêt des trains. Elle permet la montée et la descente des voyageurs, ou le chargement et le déchargement des marchandises. La donnée surfacique est enrichie d'un nom, un identifiant, un code Siret et une date de mise à jour.

Données descriptives de l'offre de transport des cars Région Loire sur le territoire de la Métropole de Lyon (arrêts, horaires théoriques, parcours, ...).

Le schéma de comptage des mobilités est structuré en trois notions distinctes : les sites, les channels, et les mesures. Chacune de ces notions est retranscrite dans son propre fichier : les sites vont dans un fichier “sites.csv” avec une ligne par site, les channels dans un fichier “channels.csv”, les mesures dans un fichier “measures.csv”.

Localisation par un point des gares routières de la Métropole de Lyon avec un nom, identifiant et code Siret.

La possibilité de stationner sur voirie ou dans des parkings, publics ou privés, contribue à garantir l'accessibilité des déplacements motorisés des personnes handicapées et des personnes à mobilité réduite (PMR). Un cadre légal complet existe pour garantir ce droit. D'une part, il y a le stationnement gratuit sur l'ensemble des places publiques en VOIRIE et droit d'utiliser les places réservées pour les détenteurs d'une carte mobilité mention "stationnement". D'autre part, il y a les obligations des collectivités et des gestionnaires d'établissements recevant du public de créer des places réservées accessibles. Ce jeu de donnée présente la localisation des emplacements réglementés pour les personnes titulaires de la carte "Personnes à Mobilité Réduite".

Les données horaires correspondent à l’ensemble de l’offre du service Rhônexpress : les horaires de la ligne commerciale (pour une période de 60 jours) et les informations géographiques associées (topographie du service). Les données de cette page sont attachées à la licence Mobilité. Pour les récupérer, il est nécessaire de créer un compte sur la plateforme data.grandlyon.com : [https://data.grandlyon.com/portail/fr/connexion](https://data.grandlyon.com/portail/fr/connexion).

La Station Taxi est un objet ponctuel représentant un emplacement réservé au stationnement des véhicules de type taxis en attente de clients. Elle est caractérisée par des informations de gestion (adresse, nombre d'emplacements, mobilier).

En application du II de l'article D. 224-15-13 du code de l'environnement, les données relatives aux renouvellements des flottes de véhicules et de la proportion de véhicules à faibles et très faibles émissions dans ces renouvellements, sont définies et mises à disposition conformément aux règles définies dans le référentiel annexé à l'arrêté du 29 décembre 2020.

En application du II de l'article D. 224-15-13 du code de l'environnement, les données relatives aux renouvellements des flottes de véhicules et de la proportion de véhicules à faibles et très faibles émissions dans ces renouvellements, sont définies et mises à disposition conformément aux règles définies dans le référentiel annexé à l'arrêté du 29 décembre 2020. Ces données sont basées sur le schéma national suivant : https://schema.data.gouv.fr/etalab/schema-vehicules-faibles-emissions-renouvellement-parc/0.1.0/

Informations sur l'activité de logistique urbaine de LPA. Dans un souci de portabilité et de compréhension des données, la modélisation de ce jeu de données est basée sur une approche sémantique. Ce jeu de données utilise les ontologies de http://schema.org/ (préfix schema:). Une absence de préfixe signifie qu'aucun équivalent standard n'existe pour ce type de relation. Voir le fichier CSV pour la correspondance entre les noms des colonnes et les noms d'attributs sémantisés.